{"id":117610,"date":"2022-04-12T12:35:39","date_gmt":"2022-04-12T10:35:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/2022\/04\/3-progetti-per-snellire-il-traffico-in-entrata-a-monaco\/"},"modified":"2022-04-12T12:35:50","modified_gmt":"2022-04-12T10:35:50","slug":"3-progetti-per-snellire-il-traffico-in-entrata-a-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2022\/04\/3-progetti-per-snellire-il-traffico-in-entrata-a-monaco\/","title":{"rendered":"3 progetti per snellire il traffico in entrata a Monaco"},"content":{"rendered":"\n

Spesso intenso nelle ore di punta, il traffico tra Nizza e Monaco \u00e8 da anni una delle principali preoccupazioni. Sono state prese in esame diverse soluzioni che potrebbero renderlo pi\u00f9 fluido in futuro, noi ve ne proponiamo tre.<\/strong><\/p>\n\n

1. Il sottopassaggio della Moyenne Corniche<\/h2>\n\n

Con quasi 50.000 pendolari che viaggiano ogni giorno da Nizza o Mentone a Monaco, la Moyenne Corniche \u00e8 soggetta a numerosi ingorghi quotidiani che aumentano notevolmente il tempo di viaggio dei frontalieri.<\/p>\n\n

Per risolvere questa congestione stradale, l’assessorato ai lavori pubblici del Principato ha ideato il progetto di un sottopassaggio. Consisterebbe, in pratica, nella creazione di un tunnel breve sulla Moyenne Corniche, all’incrocio di Avenue G\u00e9n\u00e9ral-de-Gaulle. Un progetto che, tuttavia, non entusiasma il sindaco di Cap d’Ail, Xavier Beck.<\/p>\n\n

LEGGI ANCHE<\/strong>: Quali sono i grandi progetti del comune per il 2022? Risponde il sindaco Georges Marsan<\/a><\/p>\n\n

\u201cNon siamo favorevoli, perch\u00e9 i lavori creerebbero notevoli disagi sul grande asse che collega il Principato”, ci ha spiegato. “Si prevedono tra i dodici e i diciotto mesi di cantiere e questi lavori ridurrebbero di poco gli ingorghi mattutini. L’unico obiettivo \u00e8 quello di alleggerire il traffico in uscita dal Principato nel tardo pomeriggio”.<\/p>\n\n

Il percorso sotterraneo che potrebbe consentire agli automobilisti di risparmiare dai quattro ai sette minuti di viaggio.<\/p>\n\n

2. Lo svincolo autostradale di Beausoleil<\/h2>\n\n

\u00c8 uno dei progetti pi\u00f9 attesi, ma anche quello che dovrebbe essere completato per primo. Un nuovo svincolo autostradale (denominato Beausoleil, ma situato nel comune di La Turbie) funger\u00e0 da punto di interscambio tra l’autostrada A8 e la rete stradale dipartimentale (RD 2564\u2013Grande Corniche), decongestionando cos\u00ec gli altri accessi al Principato.<\/p>\n\n

\"SVINCOLO-Beausoleil-vinci
\u00a9 Vinci Autoroutes\/Composite <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

“Dovrebbe anche essere d’aiuto ai lavoratori provenienti da Nizza”, aggiunge l’assessore comunale di Cap d’Ail. I lavori di questo progetto dovrebbero essere completati entro la fine dell’anno.<\/p>\n\n

3. La progettazione della rotonda dell’ospedale<\/h2>\n\n

Una conseguenza di questo nuovo svincolo autostradale, sar\u00e0 l’aumento del flusso di automobilisti nella zona dell\u2019ospedale. Per gestire il problema, dovr\u00e0 essere progettata una rotatoria, che sar\u00e0 pi\u00f9 grande e posizionata pi\u00f9 in alto rispetto alla sua collocazione attuale.<\/p>\n\n

LEGGI ANCHE<\/strong>: TRANSIZIONI. Il futuro dei trasporti nel Principato \u00e8 elettrico<\/a><\/p>\n\n

\u201c\u00c8 chiaro che sarebbe pi\u00f9 efficiente creare una nuova corsia\u201d, ammette Xavier Beck, che ha proposto di sacrificare il parcheggio da 25 posti tra questa rotonda e il giardino esotico per realizzare due corsie in entrata e una in uscita. “Se si opter\u00e0 per questa soluzione, sarr\u00e0 naturalmente necessario sostituire i parcheggi comunali soppressi aumentando i posti auto nel nuovo parcheggio vicino al giardino esotico”.<\/p>\n\n

I lavori dovrebbero concludersi all’apertura dello svincolo di Beausoleil, ovvero fine 2022 o inizio 2023 al pi\u00f9 tardi.<\/p>\n\n

E non solo…<\/h2>\n\n
\n\n

Inizialmente annunciato ad agosto 2021, il lancio della navetta marittima<\/strong> tra il porto di Nizza e quello di Cap d’Ail \u00e8 stato rimandato. Il progetto prevedeva di collegare i due porti via mare in poco meno di 30 minuti, con 34 viaggi e una capienza di 1200 persone al giorno.<\/p>\n\n

Ora, questa navetta marittima ibrida potrebbe essere operativa entro la fine del 2022. Molto di moda nelle grandi citt\u00e0 e in particolare a Nizza, come rivela Nice-Presse<\/a>, la funivia urbana<\/strong> potrebbe presto vedere la luce anche nei pressi di Monaco.<\/p>\n\n

\"Monaco-Ventimiglia-navetta-marittima\"
I Porti di Monaco offrono ai propri clienti un servizio di navetta marittima veloce che collega in quindici minuti Port Hercule al porto di Cala del Forte, a Ventimiglia. Un modello che potrebbe essere replicato presto per collegare Nizza e Monaco \/ \u00a9 A2V<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

\u201cResta da definirne l’impianto e la compatibilit\u00e0 con le varie normative amministrative e i vincoli ambientali\u201d ci ha confidato il sindaco di Cap d’Ail.<\/p>\n\n

\"Fontvieille
Fontvieille 2027 \u00a9 Socri Reim<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n

Secondo Xavier Beck, una delle migliori soluzioni per decongestionare il traffico tra le Alpi Marittime occidentali e Monaco rimane la creazione di una metropolitana della Costa Azzurra<\/strong>. Ma l’eventuale arrivo di una metro tra la stazione Riquier, situata a Nice-Est, e il Principato, non \u00e8 pi\u00f9 all’ordine del giorno. Almeno per il momento.<\/p>\n\n

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