{"id":178330,"date":"2023-05-26T17:37:01","date_gmt":"2023-05-26T15:37:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/2023\/05\/visitare-monaco-in-auto-buona-o-cattiva-idea-la-parola-ai-nostri-lettori\/"},"modified":"2023-05-26T17:37:08","modified_gmt":"2023-05-26T15:37:08","slug":"visitare-monaco-in-auto-buona-o-cattiva-idea-la-parola-ai-nostri-lettori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2023\/05\/visitare-monaco-in-auto-buona-o-cattiva-idea-la-parola-ai-nostri-lettori\/","title":{"rendered":"Visitare Monaco in auto: buona o cattiva idea? La parola ai nostri lettori"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Sono stati pi\u00f9 di 60 gli utenti che hanno risposto al nostro sondaggio.<\/strong><\/p>\n\n<p>Qualche giorno fa, il comune di Cap d&#8217;Ail <a href=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/2023\/05\/cap-dail-vote-un-recours-contre-le-projet-de-tremie-sur-la-moyenne-corniche\/\">ha votato contro il progetto di un sottopassaggio sulla Moyenne Corniche<\/a>, per rendere pi\u00f9 fluido il traffico tra la Costa Azzurra e Monaco.<\/p>\n\n<p>Ogni giorno, infatti, i dipendenti del Principato e i turisti si ritrovano bloccati negli ingorghi e molti hanno optato per altri mezzi di trasporto, come il treno o l&#8217;autobus.<\/p>\n\n<p>Abbiamo chiesto ai nostri lettori di condividere le loro esperienze e opinioni sull&#8217;argomento. La conclusione \u00e8 evidente: sempre pi\u00f9 utenti lasciano l&#8217;auto in garage, come Gabriel per esempio. &#8220;Ho provato di tutto, prima il car pooling, poi il treno e infine ho optato per un due ruote&#8230; Finalmente arrivo in ufficio sempre allo stesso orario&#8221;, dice. Anche per Laurent lo scooter \u00e8 l&#8217;opzione migliore. &#8220;O treno + rollerblade! Basta che sia efficiente&#8221;, aggiunge.<\/p>\n\n<p>&#8220;Per andare a Monaco usiamo quasi sempre lo scooter. C&#8217;\u00e8 troppo traffico, sia sulla Grande Coriche che sulla Moyenne all&#8217;altezza della doppia corsia. In estate, a certe ore, \u00e8 davvero insostenibile&#8221;, lamenta un lettore. &#8220;Vado nel Principato tutti i giorni per lavoro. La mattina, dalle 6:30 in poi, all&#8217;uscita del tunnel dell&#8217;A500 c&#8217;\u00e8 un casino. Dovremmo trovare un modo per sistemare questo maledetto semaforo a Cap d&#8217;Ail e rendere pi\u00f9 fluida la discesa verso Monaco&#8221;, dice un altro.<\/p>\n\n<p>Inoltre, secondo alcuni utenti, il progetto del sottopassaggio non dovrebbe essere abbandonato. &#8220;Penso che sia un peccato che il comune di Cap d&#8217;Ail ci stia ripensando, perch\u00e9 \u00e8 una citt\u00e0 che \u00e8 regolarmente intasata, sia sulla Basse Corniche che sulla Moyenne. (&#8230;) Rallentare il traffico significa aumentare l&#8217;inquinamento e il rumore&#8221;, afferma un utente del web. Georges invece si chiede: &#8220;qual \u00e8 l&#8217;alternativa secondo Cap d&#8217;Ail per evitare gli ingorghi che si formano ogni giorno?&#8221;<\/p>\n\n<p>Gilles, dal canto suo, \u00e8 infastidito: &#8220;Non sarebbe possibile ripensare una volta per tutte questo incrocio a Cap d&#8217;Ail sulla Moyenne Corniche, che paralizza totalmente l&#8217;accesso a Monaco? Un semaforo per far passare 3 auto provenienti o dirette alla Basse Corniche contro centinaia di auto che vanno in entrambe le direzioni sulla Moyenne Corniche! \u00c8 una follia! Sono anni che questo incrocio manda a p***ane il tunnel autostradale!!!&#8221;.<\/p>\n\n<p class=\"related\"><a href=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2023\/02\/parcheggiare-a-monaco-tutto-quello-che-ce-da-sapere\/\">Parcheggiare a Monaco: tutto quello che c\u2019\u00e8 da sapere<\/a><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-transports-en-commun-peuvent-ils-regler-le-probleme\">I trasporti pubblici potrebbero risolvere la situazione?<\/h2>\n\n<p>Per altri lettori, la soluzione potrebbero essere i trasporti pubblici. &#8220;Parcheggiare \u00e8 impossibile [quando si arriva in auto]. L&#8217;ideale \u00e8 venire in treno e lasciare la macchina a Nizza o a Villefranche o sulla strada, ma anche Roquebrune o Mentone sono al completo perch\u00e9 arrivano dall&#8217;autostrada e dall&#8217;Italia&#8221;, afferma Alban.<\/p>\n\n<p>Tuttavia, per alcuni il servizio ferroviario non \u00e8 all&#8217;altezza. &#8220;Se ci fosse un tram tra Nizza e Mentone, con una partenza ogni 5 minuti, si risolverebbe il problema. Non esiste un treno che possa fare tutte le stazioni? I binari li abbiamo? Abbiamo i treni TER? Allora perch\u00e9 dopo 20 anni non siamo ancora riusciti ad avere un TER ogni 5 minuti?&#8221;, si chiede &#8216;Titi&#8217;.<\/p>\n\n<p>Per poi continuare: &#8220;Il problema non \u00e8 se venire o meno in auto, ma come raggiungere il posto di lavoro a Monaco senza un mezzo a 2 o 4 ruote. I treni nella nostra regione non soddisfano la domanda. Una rete fatiscente con un numero insufficiente di treni, autobus che circolano in gran numero solo sulla Basse Corniche, trascurando la Moyenne e la Grande Corniche a cui restano solo pochi treni. Gli orari sono stati studiati (e male) per gli uffici, ma non c&#8217;\u00e8 nulla per chi circola in orari pi\u00f9 insoliti. Lo stesso vale per chi lavora nei giorni festivi o nei fine settimana. Insomma, non si tratta di stabilire se sia una buona idea o meno, spesso non si ha neppure scelta, no?&#8221;<\/p>\n\n<p>E anche se la SNCF sembra non convincere particolarmente, i nostri lettori hanno idee alternative. Claudine, che non \u00e8 la sola lettrice a ritirare fuori l&#8217;idea di una navetta marittima, tante volte annunciata e poi cancellata, suggerisce di &#8220;creare dei parcheggi al porto e prendere un battello elettrico con un unico pass che parta da Nizza o Mentone o persino Ventimiglia&#8221;. Sulla stessa linea, Jean-Pierre suggerisce di creare una linea della metropolitana tra Nizza e Ventimiglia. Anche in questo caso, la questione \u00e8 gi\u00e0 stata sollevata dalle autorit\u00e0 monegasche e francesi, finora senza risultati.<\/p>\n\n<p>Infine, alcuni lettori ritengono che anche gli automobilisti dovrebbero assumersi le proprie responsabilit\u00e0. Come Jeannine, che ha detto che &#8220;se i residenti prendessero pi\u00f9 autobus per portare i figli a scuola, ci sarebbero meno auto a Monaco&#8221;.<\/p>\n\n<p>Antonio, invece, va ancora oltre e suggerisce di sanzionare chi prende l&#8217;auto senza fare carpooling: &#8220;Abbiamo bisogno di pi\u00f9 treni Nizza\/Monaco e soprattutto dobbiamo far pagare chi viene [in Principato] da solo in auto. Non \u00e8 possibile! Pi\u00f9 treni, pi\u00f9 autobus, pi\u00f9 carpooling&#8221;.<\/p>\n\n<p>Ricordiamo che il progetto del sottopassaggio non \u00e8 stato cancellato. Il sindaco di Cap d&#8217;Ail, Xavier Beck, ha infatti inviato una lista di suggerimenti al Ministro di Stato, Pierre Dartout. Anche la bretella di Beausoleil, il cui completamento \u00e8 previsto per giugno, dovrebbe far defluire notevolmente il traffico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sono stati pi\u00f9 di 60 gli utenti che hanno risposto al nostro sondaggio. 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