{"id":23750,"date":"2020-03-15T22:14:09","date_gmt":"2020-03-15T21:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/2020\/03\/thomas-capiten-thalas-deve-diventare-unidea-perche-nulla-puo-distruggere-le-idee\/"},"modified":"2020-11-22T22:25:24","modified_gmt":"2020-11-22T21:25:24","slug":"thomas-capiten-thalas-deve-diventare-unidea-perche-nulla-puo-distruggere-le-idee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2020\/03\/thomas-capiten-thalas-deve-diventare-unidea-perche-nulla-puo-distruggere-le-idee\/","title":{"rendered":"Thomas Capiten: “Thalas deve diventare un’idea, perch\u00e9 nulla pu\u00f2 distruggere le idee”"},"content":{"rendered":"

Alcuni anni fa, dopo aver lasciato il suo lavoro nell’industria nel Principato di Monaco, nella mente di Thomas Capiten \u00e8 germogliata un’idea folle: viaggiare in catamarano per i mari e gli oceani del mondo. Con il tempo, la spedizione di Thalas ha preso forma e si \u00e8 trasformata in una vera e propria avventura familiare. Al di l\u00e0 della semplice sfida personale, il progetto vuole essere educativo, catalizzatore di un legame tra le giovani generazioni e l’ambiente marino, oggi fortemente minacciato. <\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Ad oggi hanno aderito all’iniziativa 750 scuole, 17 scuole di ingegneria e una decina di sponsor, tra cui la Fondazione Principe Alberto II di Monaco. Ci\u00f2 che \u00e8 iniziato come una goccia nell’oceano nella mente di un uomo potrebbe alla fine scatenare un’ondata di ispirazione e di cambiamento per la societ\u00e0 nel suo complesso.<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Abbiamo incontrato Thomas pochi giorni dopo il suo ritorno da Parigi, dove \u00e8 stato invitato a presentare Thalas Oc\u00e9an<\/a> davanti ai membri dell’Assemblea nazionale francese. Nonostante il contesto sociale e sanitario teso, il suo progetto ha ricevuto molto sostegno. Tra qualche settimana dovrebbe incontrare anche due ministri francesi. Sebbene Thomas rimanga molto fiducioso e ottimista per la realizzazione di Thalas, che dovrebbe partire dal Principato di Monaco a settembre, \u00e8 ancora alla ricerca di un partner bancario. Quest’ultima indispensabile leva gli permetter\u00e0, accompagnato dalla moglie e dalle loro due figlie, di issare le vele per una spedizione che durer\u00e0 cinque anni.<\/p>\n

 <\/p>\n

Lei \u00e8 appena tornato da Parigi dove ha potuto incontrare i funzionari eletti e presentare loro Thalas. \u00c8 preoccupato per il contesto sociale ed economico? Potrebbe avere un impatto sul progetto?<\/strong><\/p>\n

S\u00ec, \u00e8 vero che il contesto mi preoccupa, ma in ogni caso sono naturalmente preoccupato (ride). Quando ho iniziato il lavoro di raccolta fondi nel luglio dell’anno scorso, ho scoperto dopo quattro mesi che avevo difficolt\u00e0 a farmi ascoltare. Ora siamo molto in ritardo perch\u00e9 siamo ancora a corto di fondi, quindi l’inizio \u00e8 stato rimandato a settembre. Comunque non \u00e8 male, tutt’altro, ma un progetto come questo \u00e8 sempre complicato da realizzare.<\/p>\n

Sono molto attento all’attualit\u00e0, soprattutto se le borse di studio vengono assegnate. Con Thalas, abbiamo scelto di contattare grandi aziende per diventare partner. Spesso si affermano nel settore dell’energia, noto come settore inquinante.<\/p>\n

Includendole nell’avventura, si tratta di dar loro voce, in modo che possano difendersi dagli attacchi a cui sono regolarmente sottoposte. Non \u00e8 criticando costantemente che si pu\u00f2 costruire qualcosa. Collegandole con Thalas, possiamo dimostrare che una grande azienda pu\u00f2 impegnarsi in una spedizione ambientale. Tanto pi\u00f9 che, in questo settore, sono stati fatti molti sforzi, come vere e proprie campagne di investimento nelle energie alternative e rinnovabili.<\/p>\n

[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=AJzbRomeLBM&amp;w=1158&amp;h=558]<\/del><\/p>\n

 <\/p>\n

Come sintetizzereste l’obiettivo ambientale di Thalas?<\/strong><\/p>\n

Concretamente, l’obiettivo di Thalas \u00e8 quello di incontrare gli “eroi”, coloro che agiscono a livello locale, e valorizzarli mostrandoli ad un pubblico che pu\u00f2 ancora essere sensibilizzato alle tematiche ambientali. D’altra parte, vogliamo fornire loro un supporto logistico e ingegneristico per consentire loro di innovare e ampliare il loro campo d’azione.<\/p>\n

Questi eroi sono un punto cardine che aiuter\u00e0 i bambini a capire la meccanica dell’oceano e a capire che tutto ci\u00f2 che \u00e8 legato all’ambiente \u00e8 strettamente o lontanamente legato all’oceano.<\/p>\n

Vorrei creare sinergie e dialogo tra attori che non si parlano, per valorizzare le buone azioni. Non \u00e8 per dire che tutto va bene, ma per evitare di sentirsi in colpa. Evidenziare le persone che agiscono significa anche dare l’opportunit\u00e0 di imitarle o di dare loro un piccolo aiuto.<\/p>\n

Oggi siamo a un punto di svolta. O conserviamo il nostro pianeta e distruggiamo l’economia attuale, oppure cambiamo economia e forse possiamo trovare una via di mezzo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Da dove prende Lei questo gusto per l’oceano?<\/strong><\/p>\n

Sono cresciuto a Cherbourg, in Normandia. La mia famiglia possedeva un cantiere navale e mio nonno aveva una barca. Fin da quando ero un ragazzino sono uscito in acqua. Quando ero adolescente andavo in motorino fino al bordo dell’oceano per ascoltare musica e guardare le onde per ore. Ho sempre vissuto vicino all’oceano, \u00e8 sempre stata una necessit\u00e0 averlo vicino a me. \u00c8 molto difficile da spiegare. Ha sempre fatto parte della mia vita. Anche quando sono in campagna lo cerco ovunque.<\/p>\n

 <\/p>\n

Prima di Thalas, Lei ha lavorato nel campo dell’import\/export e dell’industria. Perch\u00e9 ha lasciato il suo lavoro?<\/strong><\/p>\n

Ho avuto due rivelazioni. La prima, poco meno di dieci anni fa, quando ero in Gabon come parte della mia attivit\u00e0. Ho attraversato Port-Gentil, una citt\u00e0 molto inquinata e anarchica, prima di trovarmi di fronte alla foresta tropicale. Natura pura e cruda. Ma un po’ pi\u00f9 avanti non c’era pi\u00f9 la foresta, solo grandi macchine che abbattevano tutti gli alberi. In quel momento mi sono detto che facevo parte di questa tragedia. Mi sono trovato di fronte a un problema morale, che mi ha spinto a cambiare la mia attivit\u00e0.<\/p>\n

I miei figli sono stati la seconda rivelazione. Mi hanno aiutato a scegliere. Le mie figlie hanno quattro e otto anni e devo fare qualcosa. Non posso cambiare il mondo per loro, ma non posso nemmeno restare in una forma di inerzia. E se continuiamo cos\u00ec, il loro mondo \u00e8 rovinato.<\/p>\n

\u00c8 cos\u00ec che ho iniziato il progetto, pensando che la tecnologia e i social network fossero nostri alleati nel mostrare soluzioni ai bambini. Dopo aver lanciato un appello, alcune scuole si sono unite al progetto. Ora abbiamo quasi 750 scuole in 35 paesi diversi.<\/p>\n

\"thalas

Il percorso della spedizione<\/p><\/div>\n

Ha paura di ci\u00f2 che troverete, in termini di impatto dell’attivit\u00e0 umana sull’oceano, durante la spedizione?<\/strong><\/p>\n

So cosa aspettarmi, ma \u00e8 il contrario che mi spaventa. Non si vede che un pesce \u00e8 avvelenato dalla plastica, n\u00e9 che aspetto ha il corallo prima che sbianchi. Ho paura che tutto sia bello. Se non trovo qualcosa di abbastanza chiaro, temo che non sar\u00f2 in grado di giustificare il mio messaggio. E se l’inquinamento \u00e8 cos\u00ec evidente, sar\u00e0 ancora pi\u00f9 difficile per me capire perch\u00e9 non agiamo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Come sapr\u00e0 che Thalas \u00e8 stato un successo?<\/strong><\/p>\n

La consapevolezza non pu\u00f2 essere misurata a breve termine. L’unica quantificazione possibile sar\u00e0 attraverso il numero di visualizzazioni e interazioni, ma gli effetti reali non sono quantificabili. Faremo parte di un movimento, vorrei che Thalas diventasse un’etichetta e non solo la nostra spedizione. Thalas deve diventare un’idea, perch\u00e9 nulla pu\u00f2 distruggere le idee, ma possono ispirare altre iniziative.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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