{"id":30381,"date":"2020-06-20T11:52:33","date_gmt":"2020-06-20T09:52:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/2020\/06\/umberto-langellotti-presidente-della-fmc-a-monaco-abbiamo-condizioni-ideali-per-il-ciclismo\/"},"modified":"2020-06-22T11:24:37","modified_gmt":"2020-06-22T09:24:37","slug":"umberto-langellotti-presidente-della-fmc-a-monaco-abbiamo-condizioni-ideali-per-il-ciclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2020\/06\/umberto-langellotti-presidente-della-fmc-a-monaco-abbiamo-condizioni-ideali-per-il-ciclismo\/","title":{"rendered":"Umberto Langellotti (Presidente della FMC): \u201cA Monaco, abbiamo condizioni ideali per il ciclismo\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Presidente della Federazione Monegasca del Ciclismo dal 2008, Umberto Langellotti ha parlato della situazione attuale del ciclismo mondiale, nel corso di un\u2019intervista nella quale si \u00e8 preso del tempo per delineare i contorni della FMC, istituita nel 1985.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Membro dell\u2019Unione ciclistica Internazionale, <\/strong>dell\u2019Unione europea di Ciclismo, dell\u2019Unione Francofona di ciclismo e del Comitato Nazionale Olimpico, la Federazione Monegasca del Ciclismo<\/a> \u00e8 una roccaforte del ciclismo mondiale. Con quasi cinquanta corridori professionisti, tra cui alcuni grandi nomi della disciplina, come Christopher Froome (Team Ineos), Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) Nairo Quintana (Team Arkea Samsic) e presto Egan Bernal (Team Ineos), ultimo vincitore del Tour de France, la FMC e il Principato di Monaco si affermano come centro nevralgico del ciclismo su strada<\/p>\n\n\n\n

Umberto, lei pensa che la crisi sanitaria e economica legata alla pandemia del Covid-19 possa cambiare le mentalit\u00e0 e permettere che il ciclismo si sviluppi ancora un po\u2019 in futuro? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Penso che sia \u201cun\u2019opportunit\u00e0\u201d per il ciclismo in generale. Lo vediamo gi\u00e0 a livello di vendite nei negozi specializzati. Tutti si stanno appassionando un po\u2019 alla bicicletta come mezzo di trasporto. Molte citt\u00e0 iniziano a riflettere su come sviluppare il numero di piste ciclabili per accrescere il ciclismo in citt\u00e0, il che mi sembra positivo. A Monaco, c\u2019\u00e8 gi\u00e0 una riflessione in questo senso. Ho avuto alcune riunioni con il Governo, il Consiglio Nazionale o il municipio per vedere come possiamo facilitare la creazione di spazi legati al ciclismo. Abbiamo un territorio ideale, di circa 2km2, in cui possiamo spostarci molto bene in bici, che con lo sviluppo dell\u2019assistenza elettrica diventa a portata di tutti. Gli atteggiamenti iniziano a cambiare, anche se i giovani non vanno pi\u00f9 in bicicletta come prima. All\u2019epoca, il primo regalo pi\u00f9 grande per un bambino era proprio la bicicletta. Oggi, \u00e8 pi\u00f9 simile ad una console (sorride). Lavoriamo quindi per trasmettere questa cultura, affinch\u00e9 i giovani si abituino ad andare in bici, con un processo di apprendimento adattato per andare in giro per la citt\u00e0 con l’auto accanto. <\/p>\n\n\n\n

Contiamo una cinquantina di corridori professionisti, tra i migliori del mondo.<\/p>Umberto Langellotti<\/strong><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Quali misure sono state adottate dalla Federazione monegasca di ciclismo durante il lockdown?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Abbiamo molti professionisti che hanno la licenza con noi, poich\u00e9 la normativa internazionale UCI impone loro di prendere la licenza nel luogo di residenza principale. Contiamo una cinquantina di corridori professionisti, tra i migliori del mondo. Abbiamo cercato di informarli come meglio potevamo durante il lockdown, su ci\u00f2 che potevano e non potevano fare. Hanno apprezzato questo servizio, durante questa insolita pausa. La maggior parte si \u00e8 cimentata nelle corse virtuali su home trainer. Durante il lockdown, molti si sono prestati al gioco, mescolandosi con corridori dilettanti su gare collegate, in condizioni quasi normali, con difficolt\u00e0 nel programma. Questo ha permesso loro di cambiare idea e continuare l\u2019allenamento per quanto possibile, anche se nulla sostituisce le uscite all\u2019aria aperta.<\/p>\n\n\n\n

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Christopher Froome (Team Ineos)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Come spiega il fatto che da diversi anni, il Principato e i suoi dintorni si siano trasformati in un vero e proprio terreno da gioco dei pi\u00f9 grandi ciclisti professionisti del pianeta?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C\u2019\u00e8 la tassazione, naturalmente. Non si pu\u00f2 nasconderlo. Ma non \u00e8 tutto. Ci sono anche e soprattutto condizioni ideali a Monaco e sulla Costa Azzurra in generale. Una volta, stavo parlando con Steven Kruijswijk (Jumbo-Visma), che si era appena trasferito qui, per chiedergli come si sentisse. Eravamo nel mese di dicembre e mi ha detto di non essersi mai sentito cos\u00ec prima. In Olanda, in quel periodo fa freddo, piove ma pu\u00f2 anche nevicare. Qui era molto soleggiato. E poi le condizioni di allenamento sono perfette, variegate, con pendenze, salite, zone pianeggianti, discese. A Monaco, ci sono tutti i tipi di corridori. Specialisti delle prove a cronometro, velocisti, scalatori e puncher.<\/p>\n\n\n\n

Ci sono anche corridori che non sono necessariamente autorizzati dalla FMC ma che si allenano regolarmente nella regione…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Per i francesi purtroppo non ci sono vantaggi fiscali. Ma molti francesi si sono trasferiti sulla Costa Azzurra e vengono spesso ad allenarsi a Monaco. C\u2019\u00e8 il Col de la Madone, Sospel, dove non \u00e8 raro incrociare corridori professionisti. L\u2019altro giorno, ho incrociato Geraint Thomas (Team Ineos). Questo permette ai giovani di vedere questi campioni, spesso molto accessibili. Il nostro team espoir (- 23 anni) pedala spesso con i professionisti in inverno. \u00c8 davvero un\u2019eccellente opportunit\u00e0 per i nostri corridori.<\/p>\n\n\n\n

Il Principato di Monaco non meriterebbe una classica di fama mondiale o una corsa a tappe?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il problema \u00e8 che a Monaco con la circolazione \u00e8 difficile organizzare una corsa poich\u00e9 ci\u00f2 blocca l\u2019intera citt\u00e0. C\u2019era stato un progetto di Campionati europei tra Monaco e Nizza, ma gli attentati (14 luglio 2016) hanno sconvolto questo progetto che abbiamo dovuto annullare. C\u2019\u00e8 anche il Tour de France, partito da Monaco nel 2009. Perch\u00e9 non prendere in considerazione un Campionato europeo in futuro, ma ci\u00f2 sembra difficile da organizzare. D\u2019altro canto, ogni anno organizziamo una manifestazione della Coppa del Mondo di mountain-bike elettrica. La corsa si svolge in Francia, nel comune di Peille. Quest\u2019anno, sono stati cancellati i gironi. Ma a marzo 2021, organizzeremo di nuovo una gara inaugurale. La bici elettrica \u00e8 piuttosto trendy. Non bisogna quindi trascurare questa disciplina, sempre pi\u00f9 promettente.<\/p>\n\n\n\n

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Peter Sagan (Bora-Hansgrohe)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

In futuro potrebbe essere creato un team monegasco nell’UCI WorldTour, come Bahrain-McLaren, Astana Pro Team, UAE Team Emirates, Israel Start-Up Nation?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Questo era gi\u00e0 stato preso in considerazione alcuni anni fa. Non nascondo che il governo non era molto entusiasta di questa idea. Questo durante gli anni in cui il doping era dilagante nel plotone. E se mai si fosse verificato un caso di doping all\u2019interno del team, sarebbe stato assegnato immediatamente al Principato, anche se non fossimo stati responsabili. \u00c8 sufficiente che un corridore con prove discutibili sia nella squadra per gettare fango su Monaco. Dunque, al momento, \u00e8 irrilevante. La nostra missione principale rimane la formazione dei giovani affinch\u00e9 possano accedere ai pi\u00f9 alti livelli, accogliendo i corridori professionisti che desiderano venire da noi.<\/p>\n\n\n\n

Il futuro del ciclismo mondiale dipende anche dalle giovani speranze<\/p>Umberto Langellotti<\/strong><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

Come vede il mondo del ciclismo mondiale oggi?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il calendario \u00e8 stato sconvolto completamente, la stagione anch\u2019essa sconvolta, quasi rovinata. Ma faremo del nostro meglio (Umberto Langellotti fa anche parte della Commissione stradale dell\u2019UCI) per organizzare il maggior numero possibile di gare. Molte si svolgeranno in contemporanea, soprattutto le classiche che si svolgeranno in contemporanea al Giro (dal 3 al 25 ottobre) o al Tour de France (dal 29 agosto al 20 settembre, con partenza da Nizza). Dal punto di vista economico, la situazione \u00e8 piuttosto difficile. Molti sponsor tendono ad andarsene. Speriamo che tornino il prossimo anno, poich\u00e9 per le squadre \u00e8 difficile a volte sopravvivere. Corridori che non sono stati pagati e che sono stati disoccupati, senza contare il problema dei giovani corridori che cercano di diventare professionisti quest\u2019anno e che non hanno la possibilit\u00e0 di esprimersi in questo momento. Stiamo lavorando per evitare che alcuni giovani promettenti corridori non siano tagliati fuori. Il futuro del ciclismo mondiale dipende anche dalle giovani speranze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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