{"id":310695,"date":"2025-08-22T12:00:34","date_gmt":"2025-08-22T10:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/2025\/08\/gasometri-sentinelle-scomparse-della-rivoluzione-industriale-monegasca\/"},"modified":"2025-08-22T12:01:02","modified_gmt":"2025-08-22T10:01:02","slug":"gasometri-sentinelle-scomparse-della-rivoluzione-industriale-monegasca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2025\/08\/gasometri-sentinelle-scomparse-della-rivoluzione-industriale-monegasca\/","title":{"rendered":"Gasometri: sentinelle scomparse della rivoluzione industriale monegasca"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Per un secolo, tre giganti di metallo hanno dominato il quartiere di La Condamine. La storia di una rivoluzione industriale in miniatura, tra modernit\u00e0 e nostalgia, in un Principato alla perenne ricerca di grandezza.<\/strong><\/p>\n\n<p>C&#8217;era un tempo in cui Monaco odorava di gas di citt\u00e0. Un tempo in cui tre colossi cilindrici si ergevano sulle rive del Mediterraneo, testimoni silenziosi di una rivoluzione energetica che stava trasformando l&#8217;Europa. Tra il 1866 e il 1964, i gasometri di La Condamine hanno illuminato il Principato, accompagnandone la metamorfosi turistica, per poi scomparire nell&#8217;indifferenza generale. Ripercorriamo la storia poco conosciuta di queste sentinelle dell&#8217;energia.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-l-audace-d-une-principaute-en-devenir\">L&#8217;audacia di un Principato in divenire<\/h2>\n\n<p>L&#8217;anno \u00e8 il 1864. Le citt\u00e0 di tutta Europa iniziano a illuminarsi. Parigi, Londra e Berlino scoprono le meraviglie dell&#8217;illuminazione a gas, una tecnologia rivoluzionaria basata sulla distillazione del carbone che trasforma la notte in luce urbana. Le passeggiate notturne si moltiplicano, la sicurezza migliora e il commercio fiorisce. Monaco, un coriandolo mediterraneo che stava ancora lottando per trovare il suo posto sulla mappa europea, cap\u00ec la posta in gioco: per attirare i viaggiatori, doveva brillare.<\/p>\n\n<p>&#8220;Ora che tutto \u00e8 pronto nel Principato per l&#8217;illuminazione a gas, i nostri lettori troveranno interessante il breve resoconto dell&#8217;installazione di questo sistema di illuminazione a Parigi&#8221;, scrive il Journal officiel del 16 luglio 1865. Dietro queste parole si nasconde un&#8217;ambizione: fare di Monaco un modello di modernit\u00e0.<\/p>\n\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"d6g6NOF9Hz\"><a href=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2025\/08\/dove-fare-un-picnic-a-monaco-e-dintorni-i-posti-migliori\/\">Dove fare un picnic a Monaco e dintorni. I posti migliori<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8220;Dove fare un picnic a Monaco e dintorni. I posti migliori&#8221; &#8212; Monaco Tribune\" src=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2025\/08\/dove-fare-un-picnic-a-monaco-e-dintorni-i-posti-migliori\/embed\/#?secret=3F5eO5Yf4c#?secret=d6g6NOF9Hz\" data-secret=\"d6g6NOF9Hz\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n\n<p>La Soci\u00e9t\u00e9 des Bains de Mer, istituzione che gi\u00e0 allora plasmava il destino del Principato, nel 1863 si vide affidare un incarico di grande portata. &#8220;Il suo contratto di concessione la impegna non solo a fornire gas al Governo per l&#8217;illuminazione degli edifici demaniali, ma anche ad alimentare i privati per le loro esigenze domestiche&#8221;, spiega Charlotte Lubert, responsabile del patrimonio della SBM. Un compito che va ben oltre la semplice illuminazione: si tratta di costruire le fondamenta energetiche di una nazione.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-premieres-lueurs\">Le prime luci<\/h2>\n\n<p>Nel giugno 1864 il progetto prende forma. Ai piedi del Fort Antoine sorger\u00e0 un impianto per la produzione di gas, collegato da &#8220;una robusta conduttura lunga quasi 400 metri&#8221;* al primo gasometro, situato in fondo all&#8217;Avenue du Port. L&#8217;infrastruttura industriale si adatta cos\u00ec alla conformazione geografica di Monaco, un territorio piccolo che richiede ingegno.<\/p>\n\n<p>Il 4 gennaio 1866 \u00e8 una data che entrer\u00e0 nella storia dell&#8217;energia monegasca. Quel giorno, il signor Marchessaux, il cui nome \u00e8 stato conservato nella Gazzetta Ufficiale n. 0395 del 7 gennaio 1866, accese per la prima volta i forni della centrale a gas. Un mese dopo, a febbraio, l&#8217;inaugurazione ufficiale dell&#8217;illuminazione a gas trasform\u00f2 Monaco in una vetrina della modernit\u00e0 mediterranea.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"674\" src=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bry-t-839-num-17249-grande-1-1024x674.jpeg\" alt=\"Fotografia scattata intorno al 1872-1874 &#xA9; IAM - DR\" class=\"wp-image-310388\" srcset=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bry-t-839-num-17249-grande-1-1024x674.jpeg 1024w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bry-t-839-num-17249-grande-1-456x300.jpeg 456w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bry-t-839-num-17249-grande-1.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Fotografia scattata intorno al 1872-1874 \u00a9 IAM &#8211; DR<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Monaco cresceva, la popolazione aumentava e il fabbisogno energetico era in esplosione. La domanda super\u00f2 rapidamente la capacit\u00e0 del primo gasometro. Nel 1872 e nel 1880 furono costruiti due nuovi gasometri telescopici, destinati ad &#8220;alimentare i bruciatori di gas installati a La Condamine e a Les Moulins&#8221;*. Il Principato si attrezz\u00f2 con metodo, con il rigore che caratterizza le piccole nazioni costrette all&#8217;efficienza.<\/p>\n\n<p class=\"related\"><a href=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2023\/02\/un-paesaggio-da-cartolina-la-stazione-di-monaco-monte-carlo\/\">Un paesaggio da cartolina: la stazione di Monaco-Monte-Carlo<\/a><\/p>\n\n<p>Questa fotografia, scattata all&#8217;inizio degli anni Settanta dell&#8217;Ottocento (1872-1874 circa) e conservata negli archivi dell&#8217;Istituto Audiovisivo di Monaco, cattura quest&#8217;epoca pionieristica con la precisione di un documento storico. Questa veduta generale di Monte-Carlo e La Condamine rivela un paesaggio in piena trasformazione: al centro, il Port Hercule e la sua tradizionale attivit\u00e0 marittima; a sinistra, il fiorente quartiere di Monte-Carlo con l&#8217;hotel Beau-Rivage, simbolo dell&#8217;emergente turismo di lusso; in alto, il casin\u00f2 e la sua linea ferroviaria, promessa di fortuna e facile accesso. In basso a destra, i gasometri.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>* estratti dal libro <em>Monaco aux derniers temps de la marine \u00e0 voiles<\/em>, Claude Vaccarezza (2002)<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-l-epanouissement-industriel\">Lo sviluppo industriale<\/h2>\n\n<p>Con una capacit\u00e0 totale di 10.200 metri cubi, questi giganti di metallo, &#8220;dipinti di chiaro per non deturpare troppo il paesaggio&#8221;, testimoniano una preoccupazione singolare. Monaco stava gi\u00e0 dimostrando l&#8217;ossessione per l&#8217;estetica che sarebbe poi diventata il suo marchio di fabbrica. Industriale, s\u00ec, ma senza rinunciare al bello. Moderna, sicuramente, ma sempre armoniosa. In seguito, questi gasometri torneranno alla loro tonalit\u00e0 grigia, come se il Principato avesse accettato la loro presenza utilitaristica.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"749\" src=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bor-t-68-num-10234-grande-1024x749.jpeg\" alt=\"Il gasometro telescopico &#xE8; un grande serbatoio cilindrico la cui campana metallica, formata da diversi segmenti incastrati tra loro, si alza e si abbassa come un telescopio per immagazzinare gas a pressione costante &#xA9; Coll. Borro \/ IAM\" class=\"wp-image-310380\" srcset=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bor-t-68-num-10234-grande-1024x749.jpeg 1024w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bor-t-68-num-10234-grande-410x300.jpeg 410w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bor-t-68-num-10234-grande.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Il gasometro telescopico \u00e8 un grande serbatoio cilindrico la cui campana metallica, formata da diversi segmenti incastrati tra loro, si alza e si abbassa come un telescopio per immagazzinare gas a pressione costante \u00a9 Coll. Borro \/ IAM<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>La fotografia del 1910 cattura il periodo di massimo splendore di quest&#8217;epoca industriale. Questa veduta, scattata dal Rocher su La Condamine, rivela un paesaggio urbano perfettamente organizzato. A sinistra, i gasometri con i numeri &#8220;373 e 742&#8221;, che indicano la quantit\u00e0 di gas immagazzinata. In lontananza, il monumento che il popolo monegasco ha consegnato al Principe Alberto I in occasione del suo giubileo ricorda che questa modernit\u00e0 industriale \u00e8 fiorita sotto l&#8217;egida di una monarchia illuminata.<\/p>\n\n<p>Dietro le quinte di questo sistema ben oliato, all&#8217;interno della fabbrica di gas, le tubature fornivano il fluido ai gasometri prima che iniziasse la distribuzione alla citt\u00e0. L&#8217;immagine del 1911 ritrae anche i capisquadra Bussier e F\u00e9lix Martini orgogliosamente in posa davanti ai tubi.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"749\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bor-t-129-num-10376-grande-749x1024.jpeg\" alt=\"Nell'officina del gas nel 1911 &#xA9; Coll. Borro \/ IAM\" class=\"wp-image-310384\" srcset=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bor-t-129-num-10376-grande-749x1024.jpeg 749w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bor-t-129-num-10376-grande-219x300.jpeg 219w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bor-t-129-num-10376-grande.jpeg 936w\" sizes=\"auto, (max-width: 749px) 100vw, 749px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Nell&#8217;officina del gas nel 1911 \u00a9 Coll. Borro \/ IAM<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-les-premieres-inquietudes\">Le prime preoccupazioni<\/h2>\n\n<p>I ruggenti anni &#8217;20 portano con s\u00e9 qualche turbolenza. Nel novembre 1924, la SBM, a fronte di continue lamentele, richiede la consulenza della Soci\u00e9t\u00e9 du Gaz de Paris. Henri Laurain, direttore dei servizi tecnici di quest&#8217;ultima, diventa ingegnere consulente della Gaz de Monaco. Charlotte Lubert, attuale responsabile del patrimonio della SBM, riferisce che nel gennaio 1925 Laurain presenta una relazione dettagliata dei suoi risultati in quattro capitoli, una diagnosi minuziosa di un sistema energetico che mostra i suoi limiti.<\/p>\n\n<p class=\"related\"><a href=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2023\/02\/un-paesaggio-da-cartolina-la-stazione-di-monaco-monte-carlo\/\">Un paesaggio da cartolina: Fontvieille<\/a><\/p>\n\n<p>Nel 1927, Henri Laurain present\u00f2 le sue conclusioni, raccomandando la costruzione di un nuovo impianto di gas a Fontvieille, nonch\u00e9 importanti modifiche all&#8217;impianto esistente di Fort Antoine. Una fotografia, scattata lo stesso anno, offre uno scorcio di questa infrastruttura. La prospettiva marittima rivela l&#8217;integrazione di questi impianti nel paesaggio costiero, ma anche il loro crescente isolamento in un Principato che gi\u00e0 guarda ad altri orizzonti energetici. Dopo circa quarant&#8217;anni di coesistenza pacifica &#8211; la Soci\u00e9t\u00e9 Mon\u00e9gasque d&#8217;\u00c9lectricit\u00e9 (SME) \u00e8 stata fondata nel 1890 &#8211; l&#8217;elettricit\u00e0 inizia a prendere il posto del gas, come accade anche nelle grandi citt\u00e0 europee come Parigi.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"726\" src=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1910_0324-grande-1024x726.jpeg\" alt=\"Vista del porto nel 1910 &#xA9; Archives Monte-Carlo SBM\" class=\"wp-image-310405\" srcset=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1910_0324-grande-1024x726.jpeg 1024w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1910_0324-grande-423x300.jpeg 423w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1910_0324-grande.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Vista del porto nel 1910 \u00a9 Archives Monte-Carlo SBM<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"739\" src=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1927_0087bis-grande-1024x739.jpeg\" alt=\"Vista dal mare nel 1927 &#xA9; Archives de Monte-Carlo SBM\" class=\"wp-image-310397\" srcset=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1927_0087bis-grande-1024x739.jpeg 1024w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1927_0087bis-grande-416x300.jpeg 416w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1927_0087bis-grande.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Vista dal mare nel 1927 \u00a9 Archives de Monte-Carlo SBM<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Allo stesso tempo, Monaco instaura un nuovo rapporto con lo spazio urbano. Con una svolta inaspettata, i gazometri diventano un punto di riferimento nella geografia del nuovo sport automobilistico: nel 1929, il primo Gran Premio trasforma le strade del Principato in un circuito. Il tracciato prevede una curva a gomito chiamata \u201cla curva del Gasometro\u201d.<\/p>\n\n<p>Il 1\u00b0 ottobre 1936 segna una svolta importante. Quel giorno, la SBM cede al Governo monegasco una serie di servizi di cui fino ad allora era responsabile, ovvero quelli relativi alla rete fognaria, all&#8217;approvvigionamento idrico, al gas, alla stampa e alle strade. Lo Stato monegasco riprende il controllo delle sue infrastrutture vitali, segno di maturit\u00e0 politica e tecnica.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"739\" src=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1935_0289-grande-1024x739.jpeg\" alt=\"La curva del gasometro nel 1935 &#xA9; Archives Monte-Carlo SBM\" class=\"wp-image-310401\" srcset=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1935_0289-grande-1024x739.jpeg 1024w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1935_0289-grande-416x300.jpeg 416w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/1935_0289-grande.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>La curva del gasometro nel 1935 \u00a9 Archives Monte-Carlo SBM<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-le-crepuscule-des-geants\">Il crepuscolo dei giganti<\/h2>\n\n<p>La Seconda Guerra Mondiale accelera i cambiamenti. Nel 1944, gli impianti del gas subiscono gravi danni, ma vengono rapidamente riparati dalla SMEG. Una prova che apre una riflessione pi\u00f9 profonda sul futuro energetico del Principato. Nel 1952, un accordo tripartito (Stato monegasco, Gaz de France, Soci\u00e9t\u00e9 Mon\u00e9gasque du Gaz) sancisce il destino dei gasometri: la graduale eliminazione della produzione locale di gas. Monaco, cos\u00ec, entra nell&#8217;era della dipendenza energetica dichiarata, importando ormai il gas cittadino da Nizza.<\/p>\n\n<p>La chiusura della fabbrica del gas nel 1954 segna una tappa simbolica. I gasometri perdono la loro ragion d&#8217;essere industriale, diventando semplici serbatoi in un sistema energetico delocalizzato.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"691\" src=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bil-fc-1-num-21171-grande-1024x691.jpeg\" alt=\"L'arrivo di Grace Kelly la mattina del 12 aprile 1956 &#xA9; Louis Perrottet - IAM\" class=\"wp-image-310376\" srcset=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bil-fc-1-num-21171-grande-1024x691.jpeg 1024w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bil-fc-1-num-21171-grande-444x300.jpeg 444w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bil-fc-1-num-21171-grande.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>L&#8217;arrivo di Grace Kelly la mattina del 12 aprile 1956 \u00a9 Louis Perrottet &#8211; IAM<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p>Nel 1956, un ultimo sussulto rester\u00e0 impresso nell&#8217;eternit\u00e0, l&#8217;ultimo momento di gloria in cui la piccola storia e la grande storia si sono incontrate. Il 12 aprile 1956, alle 9:30, &#8220;Madame Grace Patricia Kelly, i suoi genitori e i suoi ospiti, partiti da New York il 4 aprile a bordo del transatlantico Constitution, sono arrivati nella rada di Monaco (&#8230;) A bordo del Deo Juvante II, di cui lui stesso comandava la manovra, S.A.S. il Principe Sovrano \u00e8 andato incontro alla sua fidanzata&#8221;, riporta il Journal officiel del 16 aprile. Sul molo sud del Port Hercule, da un edificio in costruzione, la folla attende l&#8217;arrivo di <a href=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/2025\/08\/lexposition-sur-grace-kelly-se-poursuit-au-palais-princier-jusqua-mi-septembre\/\">Grace Kelly<\/a> dagli Stati Uniti sotto l&#8217;imponente struttura dei gasometri. Il vecchio mondo industriale contempla l&#8217;avvento del glamour hollywoodiano, mentre le bandiere americane e monegasche sventolano in un cielo carico di promesse.<\/p>\n\n<p>L&#8217;ultima fotografia dei gasometri risale al 1961. L&#8217;edificio dell&#8217;officina del gas \u00e8 stato demolito quattro anni fa, vittima del cambiamento urbano e tecnologico. Nel dibattito del Consiglio nazionale del 31 dicembre 1964 si fa timidamente riferimento al budget per &#8220;lo spostamento dei gasometri&#8221;, adducendo come motivazione lo spazio abitativo. Un anno dopo, nel 1965, Charles Bernasconi chiede: \u201c\u00c8 sul vecchio terreno dei gasometri che dovete costruire questo edificio?\u201d La formula riportata nel verbale rivela l&#8217;evidenza: i gasometri appartengono gi\u00e0 al passato.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" src=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pie-pn-15-num-19251-grande-1024x769.jpeg\" alt=\"Vista dall'alto dei gasometri, ripresa dalla Rocca nel 1961 &#xA9; Fausto Picedi - IAM\" class=\"wp-image-310392\" srcset=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pie-pn-15-num-19251-grande-1024x769.jpeg 1024w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pie-pn-15-num-19251-grande-400x300.jpeg 400w, https:\/\/www.monaco-tribune.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pie-pn-15-num-19251-grande.jpeg 1216w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Vista dall&#8217;alto dei gasometri, ripresa dalla Rocca nel 1961 \u00a9 Fausto Picedi &#8211; IAM<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-epilogue\">L&#8217;epilogo<\/h2>\n\n<p>L&#8217;unica traccia che rimane \u00e8 nella memoria degli appassionati di F1, grazie a questa curva emblematica del circuito. Nel 1972, Jean-Pierre Beltoise vi conquist\u00f2 l&#8217;unica vittoria della sua carriera al termine dell&#8217;ultima gara disputata nella \u201ccurva del Gasometro\u201d. L&#8217;anno successivo, il tracciato fu modificato a seguito di importanti lavori di ristrutturazione del porto: la vecchia curva lasci\u00f2 il posto a un nuovo ingresso ai box e all&#8217;attuale sequenza che comprende la curva Antony Nogh\u00e8s e il passaggio davanti a La Rascasse.<\/p>\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2023\/09\/scoprite-la-storia-del-treno-tra-monaco-e-la-turbie-e-la-sua-tragica-fine\/\">Scoprite la storia del treno tra Monaco e La Turbie e la sua tragica fine<\/a><\/p>\n\n<p>Cosa resta dei gasometri di La Condamine? Un nome nella toponomastica automobilistica, alcune fotografie ingiallite, il ricordo di un&#8217;epoca in cui Monaco osava con l&#8217;industria. Questi giganti di metallo hanno accompagnato la trasformazione di un Principato di pescatori in un laboratorio del turismo di lusso. Hanno illuminato i primi passi della modernit\u00e0 monegasca, prima di scomparire per le esigenze dell&#8217;urbanistica contemporanea.<\/p>\n\n<p>La loro scomparsa illustra perfettamente l&#8217;arte monegasca della metamorfosi: saper abbandonare il vecchio senza rinnegare l&#8217;audacia che lo aveva ispirato, accogliere il nuovo senza perdere l&#8217;anima del luogo. I gasometri di La Condamine, testimoni di un sogno industriale e turistico, ricordano che il Principato di oggi \u00e8 stato costruito su fondamenta ben pi\u00f9 sobrie di quanto il suo sfarzo lasci supporre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per un secolo, tre giganti di metallo hanno dominato il quartiere di La Condamine. 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