{"id":87082,"date":"2021-07-15T18:02:58","date_gmt":"2021-07-15T16:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/2021\/07\/jean-luc-noaro-benvenuti-a-bordo-di-uno-dei-95-taxi-del-principato\/"},"modified":"2021-07-15T18:03:35","modified_gmt":"2021-07-15T16:03:35","slug":"jean-luc-noaro-benvenuti-a-bordo-di-uno-dei-95-taxi-del-principato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2021\/07\/jean-luc-noaro-benvenuti-a-bordo-di-uno-dei-95-taxi-del-principato\/","title":{"rendered":"Jean-Luc Noaro, benvenuti a bordo di uno dei 95 taxi del Principato"},"content":{"rendered":"\n

Da 3 anni, Jean-Luc Noaro \u00e8 uno dei 95 tassisti del Principato, membro dell’Associazione dei Taxi di Monaco. Padre di famiglia di 44 anni, Jean-Luc \u00e8 soddisfatto di questa nuova vita, dopo una prima carriera nel mondo della finanza e un’altra nel mondo della vita notturna.<\/strong><\/p>\n\n

La crisi bancaria e finanziaria del 2008 ha mietuto diverse vittime. Jean-Luc Noaro \u00e8 una di queste. “In quel periodo, nessuna banca assumeva”, racconta l’ex assistente alla direzione di banca a Monaco, ma anche in Belgio e in Svizzera. “Ho perso il posto. Mi sono dovuto reinventare”. Cos\u00ec, l’oggi tassista del Principato, \u00e8 obbligato a fare il suo primo cambio di rotta.<\/p>\n\n

Volevo una nuova sfida. Un giorno, qualcuno mi ha detto che c’era una licenza in vendita.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n

Il mondo della notte gli apre allora le sue porte. “Ho avuto l’occasione di entrare al Sun Casino di Monaco”, ricorda lasciandosi sfuggire un sorriso. Un aneddoto divertente, visto che quella che era nata come esperienza estiva si \u00e8 trasformata in un contratto a tempo indeterminato di quasi 8 anni. “Anche mio padre ci ha lavorato. Ho pensato di guardare il rovescio della medaglia. E poi l’esperienza mi \u00e8 piaciuta”.<\/p>\n\n

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E come in tutte le storie pi\u00f9 belle, anche se intense, la stanchezza ha finito per prendere il sopravvento. “Volevo una nuova sfida. Un giorno, qualcuno mi ha detto che c’era una licenza* in vendita. L’ho vista come un’opportunit\u00e0 per poter fare quello per cui avevo studiato”. Fare l’imprenditore e gestire la sua societ\u00e0, \u00e8 questo il sogno che vuole realizzare nei prossimi 3 anni l’ex studente della SKEMA Business School di Sophia Antipolis.<\/p>\n\n

Tassista, una professione impegnativa<\/h2>\n\n

Una volta acquistata la licenza, Jean-Luc Noaro ha preso i suoi risparmi e li ha investiti in un SUV nuovo di zecca. Nel 2018 comincia l’avventura. “La libert\u00e0 nel gestire l’orario di lavoro non ha prezzo”, racconta l’appassionato di chitarra e jujitsu brasiliano. “Ma per fare il tassista bisogna lavorare diverse ore. In media, all’anno lavoro dieci ore al giorno, sei giorni su sette”.<\/p>\n\n

Tra di noi non c’\u00e8 concorrenza. C’\u00e8 un bell’ambiente. Siamo dei liberi professionisti che lavorano insieme.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n

In tempi normali, quando la pandemia non limitava il turismo, d’estate i tassisti monegaschi lavoravano a ritmi sostenuti. Bisogna quindi lavorare in squadra. “Alcuni preferiscono lavorare la notte, altri la mattina presto. Ci ritroviamo tutti all’arrivo. Tra di noi non c’\u00e8 concorrenza. C’\u00e8 un bell’ambiente. Siamo dei liberi professionisti che lavorano insieme. La cosa pi\u00f9 importante \u00e8 che il servizio sia il migliore possibile, per soddisfare i clienti”.<\/p>\n\n

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In una professione in continua evoluzione, messa a rischio in diversi paesi dalla concorrenza di Uber (che a Monaco \u00e8 stato vietato), i 70 tassisti dell’Associazione dei Taxi di Monaco si \u00e8 attivata per creare un’applicazione innovativa e stare al passo coi tempi.<\/p>\n\n

La rivoluzione dei taxi \u00e8 iniziata<\/h2>\n\n

“Il principio \u00e8 quello di incentivare le persone a usufruire del servizio in modo diverso, senza che il lavoro del tassista cambi del tutto. Quando dobbiamo fare una corsa, dobbiamo sapere dove troveremo le persone e dove le dobbiamo lasciare. Il modo in cui veniamo chiamati non ha importanza per noi. Ma il modo in cui il cliente prenota il taxi \u00e8 fondamentale”.<\/p>\n\n

Una volta, alcuni <\/em>(minorenni) volevano andare a fare skate a<\/em> Roquebrune-Cap-Martin. Ho preferito chiamare i genitori per essere sicuro.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n

Il limite di questo genere di applicazioni? “Quando i clienti sono minorenni”, spiega Jean-Luc Noaro. “Trasportarli senza un messaggio da parte dei genitori pu\u00f2 essere un problema. Una volta, alcuni volevano andare a fare skate a Roquebrune. Ho preferito chiamare i genitori per essere sicuro. L’idea quindi \u00e8 che i genitori abbiamo un account separato per pagare le corse dei loro figli, ricevendo una notifica quando i figli chiamano un taxi”.<\/p>\n\n

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Una piccola rivoluzione monegasca che potrebbe vedere la luce nei prossimi mesi. Completamente dedito al suo mestiere, “una passione” come gli piace definirla, Jean-Luc Noaro mira a\u00a0 modernizzare una delle professioni pi\u00f9 antiche che ci siano. Una vita al volante che non cambierebbe per niente al mondo.<\/p>\n\n

<\/p>\n\n

*Per diventare tassisti a Monaco, i non monegaschi devono acquistare una delle 40 licenze disponibili. Spesso, le licenze sono in vendita per pensionamento o cambio di attivit\u00e0. I monegaschi, invece, possono presentare la documentazione necessaria per ottenere la licenza al Governo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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