L’aéroport de Nice n’a jamais proposé autant de vols pour l’été 2026

Avec un record de liaisons long-courriers et dix villes inédites au programme, l’aéroport Nice Côte d’Azur entre dans une nouvelle ère pour la saison estivale 2026.

À partir du 29 mars et jusqu’au 24 octobre, l’aéroport Nice Côte d’Azur va déployer son réseau le plus ambitieux à ce jour. Soixante et une compagnies aériennes proposeront jusqu’à 1 582 rotations hebdomadaires en pleine saison vers 130 destinations réparties dans 47 pays, soit respectivement 8 et 2 de plus qu’à l’été 2025.

Dix nouvelles villes accessibles depuis la Côte d’Azur

Parmi les nouveautés du programme, dix destinations font leur apparition :

• Boston (Delta Air Lines, à partir du 17 mai)
• Séville (Vueling)
• Cork (Aer Lingus)
• Funchal (easyJet)
• Cagliari (easyJet)
• Newcastle (easyJet)
• Bratislava et Gdansk (Wizz Air)
• Hanovre (Eurowings)
• Billund (Norwegian, du 12 juin au 7 août)

Trois liaisons opérées cet hiver, Chisinau, Hurghada et Vilnius, sont par ailleurs pérennisées sur l’ensemble de l’année.

Année record pour l’aéroport de Nice avec 15,23 millions de passagers

L’ouverture vers Boston porte à 15 le nombre de liaisons long-courriers estivales, un record absolu pour la plateforme azuréenne. Sept routes desservent les États-Unis, deux le Canada et six le Moyen-Orient, confirmant le rôle de Nice comme deuxième porte d’entrée aérienne de France.

Du changement sur la ligne Paris-Orly

La liaison vers la capitale connaît une réorganisation notable : Transavia France reprend les vols vers Orly jusqu’alors assurés par Air France, avec jusqu’à 55 rotations hebdomadaires en haute saison. EasyJet maintient un volume comparable avec 49 vols hebdomadaires sur cette même liaison. Air France concentre quant à elle ses efforts sur Paris-Charles de Gaulle, où elle atteint jusqu’à 92 fréquences hebdomadaires.

L’extension du Terminal 2, dont la mise en service est attendue ce printemps, permettra d’absorber cette montée en puissance du trafic passager.